Современные условия повальной «автомобилизации» населения привели к тому, что от любого водителя требуется владение в совершенстве навыками обгона. Данная потребность продиктована еще и тем, что, к сожалению, далеко не все водители– участники дорожного движения владеют достаточным уровнем практических и теоретических знаний, позволяющих им не подвергать других водителей опасности.

Обгон – это один из наиболее сложных маневров на дороге, т.к. подразумевает выполнение трех основных элементов: оценки дорожной обстановки, точного расчета времени и протяженности маневра, а также способности водителя обгоняемого автомобиля согласиться предоставить вам возможность произвести этот маневр.

Каждый человек сам принимает решение относительно того, какой скоростной режим ему выбрать. Зимой или во время поездки под дождем скорость нужно снижать. Помните, что наибольшую опасность представляет дорога после дождя, ведь на ней, в результате смешения масла, бензина и пыли с водой, образуется весьма скользкая пленка.

Всегда помните о скоростном режиме, не забывайте, что чем больше скорость, тем больше возникает вероятность заноса, намного сложнее контролировать автомобиль, увеличивается тормозной путь, последствия при столкновении могут быть крайне тяжелыми.

Биоритмы современной жизни трактуют нам свои законы и свои правила: чтобы не отставать в этом бешеном темпе жизни, многие автомобилисты балансируют буквально на грани, подвергая риску своё собственное здоровье. Безопасность за рулем обеспечивается десятками факторов, от класса авто до комфортабельности салона, ведь именно от водителя, от его состояния, а не от технических характеристик машины, зачастую зависит скорость реакции в нестандартных ситуациях. Профессионалы советуют уделять особое внимание так называемому "хвату" руля, знакомому многим ещё с автошколы.

Автомобили с передним приводом отличаются от классической автомобильной компоновки, в связи с чем существует ряд особенностей их вождения. В первую очередь, это вызвано нестандартным распределением нагрузки с упором на переднюю ось и наличием тягового усилия на передних колесах.

Поэтому, передвигаясь на большой скорости по прямой и скользкой дороге, привычные маневры рулевым колесом для предотвращения срыва задней оси и, как следствие, ухода в занос, не имеют практического воздействия на ситуацию.

В зимний период многие автолюбители сталкиваются с проблемой запуска холодного двигателя. Морозная погода самым негативным образом воздействует на двигатель, который, особенно если он изношен, зачастую отказывается подавать признаки жизни. Естественно, существует несколько способов обеспечения нормальной работы двигателя даже при отрицательной температуре воздуха, о которых мы сейчас расскажем.

Во-первых, если сердцем вашего автомобиля является карбюраторный двигатель, не забывайте в холодную погоду прикрывать воздушную заслонку. Чем больший мороз на улице, тем плотнее должна она быть закрыта.