Если при помощи специальной аппаратуры произвести регистрацию всех действий водителя за рулем, то можно выяснить, что практически он ни одной секунды не остается бездеятельным: незначительный поворот руля, ослабление или усиление давления на педаль газа, включения указателя поворота, сложная комбинация движений при переключении передач и т. п.
Кроме того, водитель переносит огромную психическую нагрузку. Он непрерывно перерабатывает и анализирует огромный поток информации, получаемой как от окружающей обстановки, так и от агрегатов и приборов своего автомобиля.
Шведские психологи, изучающие поведение водителя, установили, что человек за рулем принимает в минуту до пятнадцати решений.
Подавляющую часть своих действий водитель выполняет автоматически, за счет навыков, приобретенных в процессе обучения и накопления собственного опыта. Только в момент возникновения нешаблонной ситуации - а всякая опасная ситуация именно такой и является - водитель вынужден в кратчайший срок проанализировать обстановку, принять правильное решение и четко выполнить действие. Понятно, что дальнейшее развитие событий будет целиком зависеть от того, насколько эти действия соответствуют возникшей ситуации.